• Apr , 26 2020

ボートのアドバイス：シーコックはシンカーにつながる 調査員は、沈没船や保険カバーを避け、シーコックのメンテナンスについて専門家のアドバイスを提供します 控えめなシーコック、ストップコック、ゲートバルブ、またはボールバルブは、船の最も重要なアイテムの1つであり、大量の海水が船に浸水しないようにするための最後の防衛線です。 では、なぜ多くのボート所有者のメンテナンスチェックで最低なのでしょうか。 多くの場合、それは心の外から見えないケースであり、維持管理はもちろんのこと、単純な操作タスクでさえアクセスが制限されています。 私はそれらを呼ぶのが好きなように、シーコックはあなたのチェックリストの一番上にあるべきです。それに直面してみましょう。トイレの半分の出口はすぐに洪水になり、ノットの割合ですべての船舶を沈めます。 シーコックの崩壊に寄与する多くの影響があります。その多くは、異種金属、大気腐食、...

• Apr , 29 2020

決して忘れないでください：低いコックは海とあなたのボートの間に立っているすべてです 明らかに、ヨットの船体を貫通するデバイスでは、材料、設計、および設置方法の選択が船舶の安全性と完全性にとって最も重要です。船体やシーコックの腐食により、材料自体の電解破壊またはそれに取り付けられたバルブ機構の故障により、多くのボートが失われました。 伝統的に、 スルーハルフィッティング また、シーコックはブロンズ製で、一体部品として製造されていましたが、シーコックがねじ止めされた別個のスルーハルフィッティングはありませんでした。このタイプの中で最もよく知られているのは、イギリスのブレイク＆amp;テイラー（1789年に設立）のテーパーコアプラグメカニズムを備えており、バルブをその場で調整したり、取り外してサービスしたりできます。同様のオールインワンブロンズ継手もgrocoとperkoで製造されていますが、ど...

• May , 28 2020

に応じてミラノの金融ニュースのイタリア、Periniナビ(Periniナビ)で知られるイタリアsuperyachtメーカー、金融トラブル、取締役会において要求の開始破産更生手続き なっていたことが報告されていイタリアのカスタムの高級ヨットのメーカー Sanlorenzo(サンロレンツォ)は、上場は昨年になると予想されていますが、販売、投資も持Periniナビ、新設会社です。 Sanlorenzo管70%の株とする。 Sanlorenzo現在のみをビルドの高級モーターボート、どうすれば高く評価されるべきであるとの設計-施工能力のPerini Naviのカスタムスーパーセーリング どのようにしよう～！！... Periniナビを構築して多くの質の高い革新的なカスタマイズスーパーシ. 例えば、世界最大の帆船によ88メートルの三mastedマルタファルコン(マルタファルコン). 今でPerini ...

• Jun , 02 2020

は、中国と米国の貿易戦争の課題や機会に中国のヨットの製造業? 中には中国-米国の貿易戦争の後、米国の追加の関税US0億円、中国の追加追加米ドル約60億円の関税品です。 きくのびのびと、税-増加した製品で、多くのヨット関連商品を含む全船業を行います。 スペアパーツ等 どのような課題に対処するこの貿易戦争中国のヨットです。 だから別の視点でも機? のような大規模な貿易戦争の問題を引き起こしてい深刻な影響を与えるヨット産業のような長産業チェーンについても深刻な挑戦のヨットの開発。 が約400中国のヨットの製造業を含む100全体の造船企業300部品製造企業です。 このうち、より公表されたデータによるCCYIAの80%以上のメインコアパーツ、アクセサリー、素材などの機械部品に必要なヨットの製造を輸入に依存すると、90％以上の電力-電気機器、その多くは、米国からの輸入機器、特に中小型ヨット より得られ...

• Jun , 23 2020

【ブログ】フローのマリンプロペラ 完璧な海洋プロペラが完成する予定として以下の手順: ①&Emsp;成形 ②&Emsp;金属鋳造 ③&Emsp;加工 ④&Emsp;完成品検査 ⑤&Emsp;インストールおよび利用に際して 成形 ピッチプレートを使用象のスパイラルの表面をする場合には下の砂型を、その精度に直接影響を与える、製造品質のパドル. 決定の寸法ピッチプレートが必要な考慮したピッチの刃が収縮を鋳造材料を流し、その厚さは、レンガのテーブルの幾何学的特性のプロペラそのものです。 1)計算の均等ピッチプロペラピッチプレート の位置をピッチプレートを決定することに加え、ブレード半径Rの半径方向の加工貸倒引当金の刃先端の厚bのレンガのテーブルの支援を砂型に将来のことを検討するべきです。 同時に、半径方向の収縮は、金属のことを検討するべきです。 このように、半径のピッチプレートは(1+K)R+a+...

• Aug , 25 2020

マリンシーコックバルブのお手入れ故障したシーコックが生み出す可能性のある興奮を考えると、彼らが通常受ける注意力の欠如はほとんど犯罪です。ビルジのぼんやりとしたくぼみに隠れているシーコックは、通常、予防的な保守や点検に関して、二度と考えません。動作中に故障したり、動作中に手で壊れたりするまでです（それは起こります。 、そしてそれはきれいではありません）。船舶のヒールドウォーターラインの下にあるすべてのスルーハルフィッティングには、シーコックが装備されている必要があります。許容できるシーコックは、さまざまな基準を満たすように設計および構築されます。最も一般的なタイプのシーコックは、フランジ付きシーバルブ（船体に直接サポートおよびマウントするために使用される一体型フランジを備えたシーコック）とインラインハルバルブであり、スルーハル継手によって完全にサポートされるように設計されています。 。ゲート...

• Aug , 25 2020

シーコックは、船舶に搭載された配管のアイテムからの、または配管のアイテムへの水の流れを遮断するために存在します。シーコックには3つのタイプがあります。①時計回りに回すと閉まる赤いホイール付きの家庭用配管タイプのようなゲートバルブタイプ。②多くの人に好まれ、クロムメッキされたブロンズボールを操作するためのレバーを備えたボールバルブタイプ。③伝統的な「ブレイク」タイプ。構造が複雑で、テーパーペグで構成されており、ブロンズハウジング内のレバーによって回転します。船舶で使用されているタイプに関係なく、船舶を離れるときは常に電源をオフにする必要があります。または、流しと海のトイレの配管の場合は、海にいる間はシャットダウンする必要があります。ただし、雨水を排水するためにボートを離れるときは、コックピットドレインシーコックをオンにしておく必要があります。ブロンズはシーコックを陽極に配線する必要がないので...

• Dec , 14 2020

なぜステンレス鋼球 海岸 もう一度腐食され、 再び？ あなたは無力を感じることがあります船の部品のいくつかは早く腐食しました。 これまでに前に？ .あなたも マウサー 最後にあなたの愛する船に正確に起こったことを理解しないで、ステンレス鋼部品、ボールバルブ、および燃えていて腐食されていない他の部分が故障して時間から交換することができますが、解決策はありません。これら . 問題 実際、私の理由はたくさんあります。これは だからの原因となる可能性があります製品の品質問題の効果または長時間腐食環境の部品。 と 今日は、私たちのビジネスパートナーの1つを経験した独特の事例を共有し、この興味深いソリューションが上場され、この記事の終わりにあなたと共有されます。 氏。私たちの販売代理店の1つであるHenry Lin。 年の間私達のプロダクトで働いている。 彼はいつもExpressです私たちの満足度 マ...

• Jul , 29 2021

海洋プロペラの主な材料と違い ロビンによる記事 Zhang . プロペラは強力なものとして使用されます。コンポーネント用 内部強度の要件もまた高い、そうすれば。気管切開術や気泡したがって、大きなプロペラのブレードはできません 一般に鍛造される。 現在、高精度鋳造は産業界で使用可能な生産の主な方法です。 1回限りのキャスティング、次に表面はメカニカルポリッシングによって磨かれ、 要求に応える。 （ブロンズ マリンプロペラ、マリンハードウェア ＆ ステンレス鋼プロペラ)工業用キャスティング技術に関する限り、銅は融点が低く、キャストが簡単です。 熱銅液の流動性は良好であり、鋳造気泡が少なく、滑らかさが高い。 したがって、プロペラ材料は銅合金によってほぼ単色化されており、最も使用されているニッケルアルミニウムは（Cu 3）。 プロペラは船の重要な部分です。 プロペラを作るための右原材料を選択する。...