ボートのアドバイス：シーコックはシンカーにつながる

調査員は、沈没船や保険カバーを避け、シーコックのメンテナンスについて専門家のアドバイスを提供します

控えめなシーコック、ストップコック、ゲートバルブ、またはボールバルブは、船の最も重要なアイテムの1つであり、大量の海水が船に浸水しないようにするための最後の防衛線です。

では、なぜ多くのボート所有者のメンテナンスチェックで最低なのでしょうか。

多くの場合、それは心の外から見えないケースであり、維持管理はもちろんのこと、単純な操作タスクでさえアクセスが制限されています。

私はそれらを呼ぶのが好きなように、シーコックはあなたのチェックリストの一番上にあるべきです。それに直面してみましょう。トイレの半分の出口はすぐに洪水になり、ノットの割合ですべての船舶を沈めます。

シーコックの崩壊に寄与する多くの影響があります。その多くは、異種金属、大気腐食、電気分解、および部品の破壊を引き起こす影響（以前の記事で説明）で構成されています。

使用の欠如が大きな問題です。彼らは可動部分であり、多くの場合、所有者の怠惰のために、それほど可動しません。

また、エルボー、ジョイナー、テール、および「ts」の方法で多くの異なる接続があり、すべて腐食の問題を引き起こしています。

トイレや排気口では、サルファの腐食性が働いています。

別の問題、そしてこれは多くの購入前のレポートで醜い頭を引き起こします、再び緩いボートの所有者によって無視されている緩いホース接続です。

ボートを使用するたびに、シーコックとともに、隣接する継手とホースを頻繁にチェックする必要があります！

あなたのシーコックを無視し、あなたの手にシンカーを持つことができます。

シーコックのメンテナンスに関して私が強くお勧めするいくつかのチェックとヒントを以下に示します。

1. ＆gt;＆gt;ボートに乗るたびにバルブをチェックして使用してください。これはあなたが思っているよりも短い時間で済みます。
2. ＆gt;＆gt;エルボー、ジョイナーテールなどのホース接続を確認してください。ダブルホースクランプをお勧めします。
3. ＆gt;＆gt;ボンディングシステムが良好で適切に接続されていることを確認してください。
4. ＆gt;＆gt;大気腐食との戦いでは、6か月ごとにラノリンスプレーを使用すると効果的です。スプレーした後、ハンドルを掃除することを忘れないでください。
5. ＆gt;＆gt;シーコックを更新するとき、スルーハルフィッティングを変更する方が経済的である場合があります。常に同じ構成にしてください。これにより、異なる金属の問題が解消されます。ステンレス鋼の船体+ステンレス鋼製バルブ+ステンレス鋼製テール。喫水線の下の固定には316ステンレス鋼のみを使用してください。
6. ＆gt;＆gt;ホースクランプをチェックし、常にダブルホースクランプ
7. ＆gt;＆gt;常にすべての継手に強化ホースを使用してください。あなたがフィッティング、特に吸込口で遭遇するガーデンホースの量に驚くでしょう。
8. ＆gt;＆gt;緊急時に備えて、常に正しいサイズの材木栓をシーコックに取り付けてください。これは、すべてのヨットレーシングカテゴリの標準であり、すべての船舶で必須の要件です。

仕事の中で保険請求を処理する機会が増えるにつれ、メンテナンス不足による水没の件数が増加しています。

最近では、より大型のトレーラーボートにギアが搭載されており、シーコックもますます増えています。彼らは同じ堅牢なインストール、メンテナンス、操作を必要とします。

すべての保険のpds（製品開示声明）は、次のように明確に述べています。故障の原因となるメンテナンスの欠如または長期にわたる故障、または腐食の影響（および/またはこれらの線に沿った表現）はカバーされません。

水上に留まり、沈没を回避する最善の方法は、水上資産を維持することです。