シーコックは、船舶に搭載された配管のアイテムからの、または配管のアイテムへの水の流れを遮断するために存在します。

シーコックには3つのタイプがあります。

①時計回りに回すと閉まる赤いホイール付きの家庭用配管タイプのようなゲートバルブタイプ。

②多くの人に好まれ、クロムメッキされたブロンズボールを操作するためのレバーを備えたボールバルブタイプ。

③伝統的な「ブレイク」タイプ。構造が複雑で、テーパーペグで構成されており、ブロンズハウジング内のレバーによって回転します。

船舶で使用されているタイプに関係なく、船舶を離れるときは常に電源をオフにする必要があります。または、流しと海のトイレの配管の場合は、海にいる間はシャットダウンする必要があります。

ただし、雨水を排水するためにボートを離れるときは、コックピットドレインシーコックをオンにしておく必要があります。

ブロンズはシーコックを陽極に配線する必要がないので最適です。青銅は亜鉛をあまり含んでいないからです。真ちゅうは、銅、亜鉛、スズの合金であるため、市販の青銅としてよく知られています。

dzrは、シーコックに使用される最も一般的な材料です。 dzrは、脱亜鉛耐性のある真鍮の略ですが、実際には青銅の一種です。したがって、dzrまたは純粋なブロンズを使用します。

真鍮は柔らかすぎて、金属から浸出する亜鉛が多すぎます。

純青銅は、88％銅、12％錫です。

真ちゅうは銅90％、亜鉛10％です。

どちらも合金なので、金属の混合物が使用されます。銅、スズ、亜鉛、鉛の他の誘導体は、ガンメタルとイエローメタルです。

コックは真鍮ではなく青銅で作られている必要があります。DIYショップで購入する国産の配管用品の場合と同様です。ブロンズは、ボートでの主要な問題である電解腐食およびガルバニック腐食に対してより耐性があります。新しいシーコックを購入するときは、売り手にブロンズかどうか尋ねる必要があります。モネルを含むいくつかの異なるタイプのブロンズがありますが、すべて銅、亜鉛、スズの混合物を含んでいます。真ちゅうは柔らかく、亜鉛は銅から容易に浸出する可能性があります。あなたはあなたのボートを訪問するたびにあなたのシーコックをチェックする必要があります。これは少なくとも月に1回行う必要があります。シーコックのハンドルまたはレバーを完全に開いた状態から閉じた状態に数回回して、動かなくなるのを防ぐ必要があります。漏れがないか確認してください。ゲートバルブタイプとボールバルブタイプはまったく漏れることはありませんが、ブレイクタイプは、フランジに押し込まれた穴のあるテーパーペグに依存しているため、少し垂れることがよくあります。

毎年、コックを削り取り、腐食していないか確認してください。バルブの酸化した本体を削るには、ペンナイフまたはドライバーを使用する必要があります。削ったときに明るい黄色の場合は問題ありませんが、ピンクがかった場合は、金属の亜鉛が電食によって漏れ始めています。金属がもろくなり、ハンドルを回すと壊れる可能性があるため、腐食していることがわかった場合は、すぐにシーコックを交換する必要があります。私が遭遇したほとんどの沈没したボートは、故障したまたは漏れているシーコックのために悲しみに来ました。これはどんな船の主要な弱点でもあります。

シーコックは主に船体の喫水線の下で使用されます。それらはスキンフィッティングと呼ばれるフランジにネジ止めされており、それは船体に取り付けられて、水が逃げたり船に入る穴を作ります。

スキンフィッティングは通常、銅、亜鉛、スズ、クロムの混合物であり、ブロンズに似たガンメタルで作られています。

喫水線の下で使用されるスキンフィッティングは、ナイロンや他のプラスチックで作られるべきではありません。ただし、ナイロンは、ビルジポンプアウトレットやガスボトルロッカードレインなどのアイテムの喫水線の上に使用されます。シーコックとスキンフィッティングの例をいくつか示します。

• コックピットの下水管–通常2つあり、コックピットの下にあります。
• エンジンの原水冷却水取水口、時にはストレーナー付き。
• 海のトイレの排水口;
• 海のトイレの流水入口。
• ゲラシンクと洗面台の排水口。

優れたシーコックは非常に重要であり、ボートが漏れを心配することなく安全に航行し、その後船が沈んだことを確認します。