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銅プロペラ

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  • ボートのアドバイス:シーコックはシンカーにつながる
    • Apr , 26 2020
    ボートのアドバイス:シーコックはシンカーにつながる

    ボートのアドバイス:シーコックはシンカーにつながる 調査員は、沈没船や保険カバーを避け、シーコックのメンテナンスについて専門家のアドバイスを提供します 控えめなシーコック、ストップコック、ゲートバルブ、またはボールバルブは、船の最も重要なアイテムの1つであり、大量の海水が船に浸水しないようにするための最後の防衛線です。 では、なぜ多くのボート所有者のメンテナンスチェックで最低なのでしょうか。 多くの場合、それは心の外から見えないケースであり、維持管理はもちろんのこと、単純な操作タスクでさえアクセスが制限されています。 私はそれらを呼ぶのが好きなように、シーコックはあなたのチェックリストの一番上にあるべきです。それに直面してみましょう。トイレの半分の出口はすぐに洪水になり、ノットの割合ですべての船舶を沈めます。 シーコックの崩壊に寄与する多くの影響があります。その多くは、異種金属、大気腐食、...

  • Periniナビに面した困難な時期に、サンロレンツォが決定買収事業
    • May , 28 2020
    Periniナビに面した困難な時期に、サンロレンツォが決定買収事業

    に応じてミラノの金融ニュースのイタリア、Periniナビ(Periniナビ)で知られるイタリアsuperyachtメーカー、金融トラブル、取締役会において要求の開始破産更生手続き なっていたことが報告されていイタリアのカスタムの高級ヨットのメーカー Sanlorenzo(サンロレンツォ)は、上場は昨年になると予想されていますが、販売、投資も持Periniナビ、新設会社です。 Sanlorenzo管70%の株とする。 Sanlorenzo現在のみをビルドの高級モーターボート、どうすれば高く評価されるべきであるとの設計-施工能力のPerini Naviのカスタムスーパーセーリング どのようにしよう~!!... Periniナビを構築して多くの質の高い革新的なカスタマイズスーパーシ. 例えば、世界最大の帆船によ88メートルの三mastedマルタファルコン(マルタファルコン). 今でPerini ...

  • 【ブログ】フローのマリンプロペラ
    • Jun , 23 2020
    【ブログ】フローのマリンプロペラ

    【ブログ】フローのマリンプロペラ 完璧な海洋プロペラが完成する予定として以下の手順: ①&Emsp;成形 ②&Emsp;金属鋳造 ③&Emsp;加工 ④&Emsp;完成品検査 ⑤&Emsp;インストールおよび利用に際して 成形 ピッチプレートを使用象のスパイラルの表面をする場合には下の砂型を、その精度に直接影響を与える、製造品質のパドル. 決定の寸法ピッチプレートが必要な考慮したピッチの刃が収縮を鋳造材料を流し、その厚さは、レンガのテーブルの幾何学的特性のプロペラそのものです。 1)計算の均等ピッチプロペラピッチプレート の位置をピッチプレートを決定することに加え、ブレード半径Rの半径方向の加工貸倒引当金の刃先端の厚bのレンガのテーブルの支援を砂型に将来のことを検討するべきです。 同時に、半径方向の収縮は、金属のことを検討するべきです。 このように、半径のピッチプレートは(1+K)R+a+...

  • アドバイス–シーコックとスキンフィッティング
    • Aug , 25 2020

    シーコックは、船舶に搭載された配管のアイテムからの、または配管のアイテムへの水の流れを遮断するために存在します。シーコックには3つのタイプがあります。①時計回りに回すと閉まる赤いホイール付きの家庭用配管タイプのようなゲートバルブタイプ。②多くの人に好まれ、クロムメッキされたブロンズボールを操作するためのレバーを備えたボールバルブタイプ。③伝統的な「ブレイク」タイプ。構造が複雑で、テーパーペグで構成されており、ブロンズハウジング内のレバーによって回転します。船舶で使用されているタイプに関係なく、船舶を離れるときは常に電源をオフにする必要があります。または、流しと海のトイレの配管の場合は、海にいる間はシャットダウンする必要があります。ただし、雨水を排水するためにボートを離れるときは、コックピットドレインシーコックをオンにしておく必要があります。ブロンズはシーコックを陽極に配線する必要がないので...

  • なぜステンレス鋼球 海岸 もう一度腐食され、 再び?
    • Dec , 14 2020
    なぜステンレス鋼球 海岸 もう一度腐食され、 再び?

    なぜステンレス鋼球 海岸 もう一度腐食され、 再び? あなたは無力を感じることがあります船の部品のいくつかは早く腐食しました。 これまでに前に? .あなたも マウサー 最後にあなたの愛する船に正確に起こったことを理解しないで、ステンレス鋼部品、ボールバルブ、および燃えていて腐食されていない他の部分が故障して時間から交換することができますが、解決策はありません。これら . 問題 実際、私の理由はたくさんあります。これは だからの原因となる可能性があります製品の品質問題の効果または長時間腐食環境の部品。 と 今日は、私たちのビジネスパートナーの1つを経験した独特の事例を共有し、この興味深いソリューションが上場され、この記事の終わりにあなたと共有されます。 氏。私たちの販売代理店の1つであるHenry Lin。 年の間私達のプロダクトで働いている。 彼はいつもExpressです私たちの満足度 マ...

  • 海洋プロペラの主な材料と違い
    • Jul , 29 2021
    海洋プロペラの主な材料と違い

    海洋プロペラの主な材料と違い ロビンによる記事 Zhang . プロペラは強力なものとして使用されます。コンポーネント用 内部強度の要件もまた高い、そうすれば。気管切開術や気泡したがって、大きなプロペラのブレードはできません 一般に鍛造される。 現在、高精度鋳造は産業界で使用可能な生産の主な方法です。 1回限りのキャスティング、次に表面はメカニカルポリッシングによって磨かれ、 要求に応える。 (ブロンズ マリンプロペラ、マリンハードウェア & ステンレス鋼プロペラ)工業用キャスティング技術に関する限り、銅は融点が低く、キャストが簡単です。 熱銅液の流動性は良好であり、鋳造気泡が少なく、滑らかさが高い。 したがって、プロペラ材料は銅合金によってほぼ単色化されており、最も使用されているニッケルアルミニウムは(Cu 3)。 プロペラは船の重要な部分です。 プロペラを作るための右原材料を選択する。...

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